A motor mágneses mezője főként az állórész és a forgórész közötti résben tükröződik, ezt nevezzük légrés mágneses mezőnek. Amikor a motor forgórésze egy bizonyos pozícióba mozdul el axiális irányban, a légrés mágneses mezőjének mágneses vonalai mind merőlegesek a motor tengelyére, és nincs axiális komponensük. Az állórész és a forgórész közötti mágneses középpontok egy vonalban vannak. Ekkor a speciálisan megmunkált bevágások a...motortengelyA hosszabbító vége a A vonal helyzetét mágneses középvonalnak nevezzük.
Nagy és közepes méretű, siklócsapágyas motorok esetében, amikor a motor leáll és működik, a forgórész jelentősen elmozdulhat axiális irányban. Ez a folyamat a mágneses középvonal beállítási folyamata. Annak elkerülése érdekében, hogy a további axiális erő károsítsa a berendezést vagy befolyásolja a működési pontosságot, a tengelyt be kell kapcsolni és alapjáraton kell járatni a tengelykapcsoló használata előtt, a mágneses középvonal helyzetét kalibrálni kell, majd a tengelykapcsolót fel kell szerelni.
Elméletileg a motor állórészének és forgórészének axiális geometriai középpontjainak egybe kellene esniük. A tényleges összeszerelési műveletek és az alkatrészek megmunkálási hibái miatt azonban nehéz biztosítani a mágneses mező axiális szimmetriáját vagy a mágneses középvonal beállítását. Ezen hibák miatt a motor bekapcsolás után a motor forgórésze a mágneses mező közepe felé mozdul el a mágneses mező hatására, korrigálva az eltérést a tényleges összeszerelés után. Ha a kalibrációt nem végzik el, a motor működése közben a motor tengelye a berendezés telepítésének meghúzási ereje és az axiális elektromágneses erő kölcsönhatásának lesz kitéve, ami axiális oda-vissza mozgást eredményez, amit axiális mozgásnak nevezünk.
A fentiek folyamatos központosításának és eltérítésének oda-vissza mozgásamágneses erővonalaka motor axiális rezgésének intenzitása a mágneses középvonal eltérésének mértékétől függően nagyobb vagy kisebb lesz. Súlyos esetekben a motortest és a vontatott berendezés károsodása végzetes lehet.
Egyszerűen fogalmazva, a motor bekapcsolás után automatikusan elvégzi a mágneses középvonal középre igazítását, azaz korrigálja az állórész és a forgórész különböző tényezők által okozott eltéréseit, és ennek megfelelően határozza meg a telepítési beállítási tervet.
A termelésben ésgyártási folyamatA motor bekapcsolás után, ha olyan problémák merülnek fel, mint a motormag kirugózása, patkózás, az állórész és a forgórész eltolódása, az állórész és a forgórész közötti egyenetlen légrés stb., a forgórész alkatrésze is változó mértékű axiális mozgást tapasztal. Az állórészmag és a forgórészmag axiális helyzetének relatív mozgása mellett a motor csapágyrendszere is érintett lesz. Amikor az axiális elmozdulás meghaladja a megengedett axiális hézagot, a csapágy üzemállapota romlik, zajt, hőt és egyéb nemkívánatos jelenségeket okozva. Ha a mozgás jelentős, a csapágyban lévő zsír kiszóródik, ami a csapágyak viszonylag rövid időn belüli kiégését okozza a rossz kenés miatt.
Közzététel ideje: 2024. május 28.