A vezérlőrendszermotorkapcsolókból, biztosítékokból, fő- és segédkontaktorokból, relékből, hőmérséklet-érzékelőkből, indukciós eszközökből stb. áll, ami viszonylag összetett. Sokféle hiba létezik, és gyakran szükség van a vezérlési kapcsolási rajzok segítségével történő elemzésre és hibaelhárításra.
Általában ügyelni kell arra, hogy a vezérlődoboz belsejét és külsejét tisztán és szárazon tartsuk, víz- és olajfoltoktól mentesen. Rendszeresen (hetente) egy kis ventilátorral fújjuk le a port a doboz alkatrészeiről, csatlakozóiról és sorairól, vagy elektromos tisztítószerbe mártott kefével tisztítsuk meg őket, hogy ne befolyásoljuk a kontaktor és a relé működését vagy szigetelését. Szárító ellenállással rendelkező vezérlődobozok esetén általában ne kapcsoljuk ki tetszés szerint a fűtőkapcsolót. A dobozt megbízhatóan földelni kell az áramütés elkerülése érdekében.
Rendszeresen (havonta) ellenőrizze a dobozban lévő vezetékek és csavarok szorosságát, hogy megakadályozza a vezetékek és csavarok meglazulását. Ellenőrizze, hogy az alkatrészek, például a kapcsolók, kontaktorok, relék stb. sérültek-e vagy kiégtek-e, és hogy az egyes alkatrészek működési állapota, valamint az indítási, leállítási és reteszelő funkciók normálisak-e. Tartsa a kontaktor mozgó és statikus érintkezőit zárva és jó érintkezésben, hogy elkerülje a motor rossz érintkezés miatti megégését. Ha az érintkezőfelület jó és csak megfeketedett, törölje le durva ruhával. Ne polírozza le könnyen a felületen lévő hőálló ötvözetréteget, különben lerövidíti az érintkező élettartamát; Ha az érintkezőfelület erősen kopott, „0″-os csiszolópapírral simíthatja le. A mozgó és a statikus érintkezőknek vonali vagy felületi érintkezést kell fenntartaniuk, nem pontszerű érintkezést. Az érintkezés állapota úgy ellenőrizhető, hogy egy darab papírt helyez a mozgó és a statikus érintkezők közé. Ha vonzáskor nincs szorosan rögzítve, az azt jelenti, hogy az érintkezőt vagy a rugót be kell állítani vagy ki kell cserélni. Ezt a pontot komolyan kell venni. Enyhe esetekben a rossz érintkezés nagy érintkezési ellenállást (áramot) generál, ami azt jelenti, hogy a terhelés megnő, és a túlterhelésvédelmi relé kioldásához vezet. Súlyos esetekben a motor fázishiányos működéséhez és kiégéséhez vezethet.
Relék és kontaktorok cseréjekor figyelni kell az elektromágneses tekercs üzemi feszültségére, hogy elkerüljük a tekercs kiégését a helytelen csere miatt. Általában 24V, 220V és 380V létezik. Időrelék esetében a tekercsfeszültség-követelmények figyelembevétele mellett tisztázni kell az időbeállítás mértékegységét (óra, perc, másodperc) és tartományát is; hogy a hőrelé beállítási árama ésszerű és megfelelő-e.
A csillag-delta (Y-△) módszerrel indított motorok esetében (kb. 5 másodperces átalakítási késleltetés) ellenőrizze, hogy az átalakítás indítása normális-e. A gyártók általában szigorú előírásokat szabnak a motor indítási ciklusára (azaz a percenkénti indítások számára), és a vezérlődobozon figyelmeztető címkék találhatók, amelyek emlékeztetik a felhasználókat, hogy kerüljék a motor károsodását a gyakori indítás miatt. Ugyanakkor meg kell akadályozni az indítódoboz egyes elektromos alkatrészeinek (például az indítóreaktorok stb.) felmelegedését és kiégését. Ezért a gyakran induló és leálló, vagy nagy áramerősségű motorvezérlő rendszereknél az ellenőrzési és karbantartási ciklust le kell rövidíteni. Rendszeresen ellenőrizze a hővédő relé védelmi funkcióját (a mellette lévő kis piros színű rendszert bekapcsolhatja), és a beállított működési értéke nem haladhatja meg a motor adattábláján feltüntetett névleges áramértéket, hogy biztosítsa a túlterhelés elleni védelem szerepét.
Közzététel ideje: 2024. augusztus 14.