A nagy teljesítményű motoroknál gyakori az olajszivárgás jelensége, ami jelentősen megnyilvánul a csúszócsapágy-szerkezet olajszivárgás jelenségében. A karbantartási folyamat során az olajszivárgás oka lehet a motorolaj-szivárgás, és a következő megoldásokat dolgozták ki.
1. Nagy nyomáskülönbség a csúszócsapágy belső és külső része között. A tengelycsempe kényszerkenése miatt maga a kenőanyag bizonyos nyomáson működik, az olaj buborékokat képez a járó tengelyben, ami egy bizonyos nyomást hoz létre. Működő motor esetén a ventilátor negatív nyomást hoz létre, ami növeli a nyomáskülönbséget az olajkamra belső és külső része között, ami olajszivárgást okoz. Az olajkamra belső és külső része közötti nyomáskülönbség kiegyenlítése érdekében az olajkamra és a külvilág között szellőzőcső van felszerelve a nyomáskülönbség kiegyenlítésére, de használat közben elzáródás keletkezik, így az olajkamra belsejében lévő nyomás megnő, ami olajszivárgást okoz.
Megoldás: Rendszeresen ellenőrizze, hogy a kiegyenlítő cső laza-e, és időben tisztítsa meg az olajtartály szellőzőcsövét.
2. Az olajnyomás beállítása nincs megfelelően beállítva, ami gyenge olaj-visszaáramlást eredményez. A túl magas vagy túl alacsony olajnyomás gyenge olaj-visszaáramlást eredményez. A túl alacsony olajnyomás miatt az olajkamrában túl sokáig marad olaj, ami a tengely működése közben magasabb hőmérsékletet eredményez, és olajködöt, ezáltal magas nyomást eredményez. A túl magas olajnyomás miatt a visszaáramlási kapacitás nem lesz elegendő, így az olajkamra olajtárolója túl nagy lesz, az olajszint túl magas, ami növeli a belső nyomást.
Megoldás: Állítsa be a kényszerített kenési nyomást 0,1 ~ 0,8 MPa értékre úgy, hogy az olajkamra olajszintje a nézőüvegen a pozíció 1/2 ~ 1/3-a legyen, és tartsa vissza az olajat a megfelelő szintre.
3. Az olajvisszatérő csővezeték ésszerűtlen kialakítása szintén rossz olajvisszatéréshez vezethet, ami megnövekedett nyomást eredményez az olajkamrában. A visszatérő csővezeték szennyeződései vagy a csővezeték nem megfelelő tisztítása stb. a szűrő eltömődéséhez vezet, ami rossz olajvisszatérést eredményez.
Megoldás: Az olajvisszatérő vezeték olajkamra kimenetének az olajbemenettel egy szinten kell lennie, és a teljes olajvisszatérő vezetéknek 15°-os szögben kell lefelé dőlnie az olajvisszatérő tartály felé, hogy az olajvisszatérő cső természetes módon visszajuttassa az olajat. Ugyanakkor rendszeresen tisztítani kell a szűrőt és a teljes kenőolaj-vezetéket.
4. Az úszó Palace tömítés és a tengely érintkezési felülete a hosszú távú súrlódás és kopás miatt túlzott hézagot eredményez a tengely között; az úszó Palace tömítés (1. ábra) rögzített rugórugalmassági együtthatója megváltozik, ami miatt az úszó Palace tömítés meglazul, ami megnöveli a hézagot.
Megoldás: Rendszeres ellenőrzés és időben történő csere.
5. A tömítőolaj-tömítőblokk és a tengely érintkezőfelületének kopási rése túl nagy; az olajvisszatérő furatban lévő tömítőolaj-tömítőblokk túl kicsi, vagy szennyeződések blokkolódtak, és nem tudják biztosítani a tényleges olajvisszatérő térfogatot.
Megoldás: Cserélje ki a tömítőolajtömböt, és végezzen módosításokat a tömítőolajtömbön. Változtassa meg a tömítőolajtömb és a tengely közötti érintkezőfelület anyagát, cserélje ki kopásálló anyagra; növelje meg az olajvisszatérő furatot (2. ábra) a tényleges olajvisszatérési igényeknek megfelelően (ne legyen túl nagy).
6. Siklócsapágyak beszerelésekor a csapágyház felső és alsó csempeburkolata, valamint az olajkamra közötti tömítés nem megfelelően van kezelve; a hosszan tartó üzemeltetés a rögzítőcsavarok meglazulásához, valamint a tömítőanyag öregedéséhez és romlásához vezet, ami rossz tömítést eredményez.
Megoldás: Az újratelepítés során használjon megbízható tömítőanyagot az érintkező felületen, és vigye fel egyenletesen és a megfelelő mennyiségben. A második telepítéskor az eredeti tömítőanyagot tisztára kell festeni, mielőtt új tömítőanyagot alkalmazna.
7. Az olaj minősége változik az olajhabban és növekszik. A teljes kenőrendszerben a hab nagyobb működési teret foglal el, ami az olajtérben lévő olajnyomás növekedéséhez és a nyomáskülönbség növekedéséhez vezet, aminek következtében a kenőanyag a tengelyről az úszó tömítéssel és a tömítőolaj-tömítőblokk és más alkatrészek érintkeznek a tengelyrésben.
Megoldás: A kenőanyag rendszeres ellenőrzése és elemzése, például az olajminőségi problémák időben történő cseréje szükséges.
Közzététel ideje: 2024. január 11.