Egy motor tengelyvégi végén négy csapágykészletet cseréltek ki egymás után, ami végül a tengelyfeszültségnek bizonyult. A tengelyfeszültség gyakori probléma a nagyfeszültségű és kisfeszültségű nagy teljesítményű motorok üzemeltetése és tesztelése során.
A nagy motorcsapágyak normál működésének biztosítása érdekében a gyártó- és javítóegységek gyakran ellenőrzik a motor tengelyfeszültségét; ha a motorcsapágyak működése gyakran hibásnak bizonyul, akkor a tengelyfeszültség problémáját kell meghatározni, de a mérést is ellenőrizni kell. A tengelyfeszültség a motor két tengelyvége vagy a tengely és a csapágy között keletkező feszültség.
Axiális csempemotor tengelyfeszültség-szabályozásának tapasztalati értékei
Axiális csapágymotorok esetében a tengelyfeszültség hatása a motor teljesítményére viszonylag nagy. A kenőanyag olajfilmje bizonyos szigetelő hatással bír, kis tengelyfeszültség esetén is kis tengelyáram keletkezik, ami csekély hatással van a siklócsapágyra. Ha a tengelyfeszültség effektív értéke kisebb, mint 0,5 V, az nem okoz meghibásodást a siklócsapágyban. Ha a tengelyfeszültség bizonyos mértékig nagy, a tengelyfeszültség olajfilm-szakadáshoz vezet, ami a tengelyáram áramkörét alkotja, és károsítja a siklócsapágyat. Ha a tengelyfeszültség nagyobb, mint 1,5 V, a siklócsapágy megég, és a siklócsapágy felületén számos horzsolás és sérülés keletkezik.
A gördülőcsapágy tengelyáramának szabályozására vonatkozó tapasztalati értékek
Az axiális áram érzékenyebb a gördülőcsapágyakra, az 1 A-nél nagyobb axiális áram jelentősen csökkenti a csapágy élettartamát; a 2 A-nél nagyobb áram a csapágy néhány óra használat után kiég. Ezért a javítóegység előírja, hogy a gördülőcsapágyak tengelyárama nem haladhatja meg az 1 A-t, az 1 A-nél kisebb áramot ártalmatlan tengelyáramnak nevezik.
Tengelyfeszültség okozta tengelyhosszabbítás károsodása és megoldások
A csapágyak károsodásán kívül a motor típusvizsgálata vagy működése során a motor tengelyhosszabbítóján különböző mértékű kopás is előfordulhat; egyes tesztelők olajoldatot használnak a tengelyhosszabbítóban, de viszonylag nagy tengelyfeszültség esetén ez nem működik. Vannak gyártók, akik puha szénkefés nyomáscsökkentést alkalmaznak, beleértve egyes csapágygyártókat is, akik puha szénkefés nyomáscsökkentést alkalmaznak a csapágyak védelmére, de ez még nem vált be.
A nagy motortengelyfeszültség és tengelyáram-szabályozás minden gyártó vállalat problémája. A szigetelt csapágyak népszerűsítése és használata hatékonyan megoldja a problémát, de a csapágyak költsége magas; ugyanazok a termékspecifikációk, de nem minden motor rendelkezik azonos tengelyfeszültséggel, és a gyártási folyamatban is nagyobb az összefüggés a tervezés, a folyamatvezérlés és a gyártási folyamat között, amelyet a motortengelyfeszültség alapján lehet előre jelezni, ez a motorgyártó vállalat kutatási iránya.
Közzététel ideje: 2024. július 2.