Az újragyártás egy új intézkedés, amelyet a nagy energiafogyasztású berendezések kiküszöbölésére javasoltak,3 fázisú motorAz újragyártás egykor népszerű üzletággá vált számos motorgyártó és javítóműhely számára, és egyes egységek kifejezetten motorfelújítási munkákat végeztek. Az ország nagy energiafogyasztású motorjainak ellenőrzésével a nagyszámú, üzemben lévő, de még nem alkalmazott nagy energiafogyasztású motor sürgető problémává vált sok motortulajdonos számára. Azonban költséghatékony az új motor cseréje vagy az újragyártás nagyobb költségmegtakarítást eredményezve, ami olyan problémává vált, amelyet a motorfelhasználóknak mérlegelniük kell. Az eladatlan motorok esetében a selejtezés vagy az újragyártás kérdése is választási lehetőséggé vált. Van egy nagyon objektív probléma is, hogyan lehet értékelni az újragyártott motor teljesítményszintjét, felmerül-e a gyanú, hogy birkafejet akasztanak, és kutyahúst árulnak?
Mindez a motorfelújítás műszaki és költségelemzésére, valamint a későbbi üzemeltetés során felmerülő problémákra is visszavezethető! A jelenlegi kiküszöbölt megoldások szerintháromfázisú motorkatalógusban nagyszámú Y sorozatú, Y2 sorozatú és egyéb motornak kell lennie, amelyek nem felelnek meg a GB18613-2020 verzió 3. szintű energiahatékonyságának. Az újragyártási technológia jelenlegi ismeretei szerint az eredeti viszonylag alacsony hatásfok jelentős javítása érdekében a legtöbbjük a motor rotorjával kezdődik, azaz az eredeti öntött alumínium rotor külső átmérőjét esztergálják. Ezt követően mágneses acél beépítésének alapjául szolgál, és a rotort állandó mágneses rotorrá gyártják. Ugyanakkor az állórész mágneses mezője és a forgórész mágneses mezője közötti illeszkedés biztosítása érdekében a motor állórész tekercselését is meg kell tervezni. Aháromfázisú indukciós motorAz újragyártási technológia lényege, hogy az eredeti aszinkronmotort állandó mágneses szinkronmotorrá alakítja. Az anyagszükségletből kiindulva egy újragyártott motorhoz csak a rotor mágneses acélját és a tekercselés anyagát kell befektetni, de a munkaköltség magasabb lesz, főként a motor újragyártásának tervezési költségét, a rotor és az állórész eredeti állapotának és méretének megváltoztatását, valamint a tekercsek és rotorok újragyártásának költségeit, valamint az aszinkrongép szinkrongéppé alakítása után felszerelendő átalakítók költségeit is beleértve.
A fenti elemzés fényében a motor felújítása költséghatékonyabb a sorozatgyártású motorok esetében, de a személyre szabott, kis sorozatgyártású motorok esetében a legtöbb motorfelhasználó felhagy az újragyártással, és új gépeket vásárol; Az újragyártásra szakosodott egységek esetében az, hogy ez előnyökkel jár-e a motortulajdonosok számára, közvetlenül befolyásolja az üzletkötés lehetőségét is.
Közzététel ideje: 2024. szeptember 25.