A csapágy kulcsfontosságú része a motor normál működésének támogatásához, a gyártási folyamatvezérlés mellett a motorcsapágy tervezése és konfigurációja is nagyon fontos, példáulfüggőleges motor és vízszintes motorKülönböző csapágykonfigurációkat kell választani, a motor eltérő sebességkövetelményeihez is különböző csapágyakat kell választani.
1 konfigurációjaVízszintes motorcsapágyak
Amennyire csak lehetséges, golyóscsapágyat és oszlopcsapágyat kell használni mindkét végén.vízszintes motorJelenleg a háztartási kétpólusú kis- és közepes méretű motorokban kettőnél több golyóscsapágyat használnak, bár egyes gyártók a csapágy belső átmérőjének tűréshatárán a hézag irányában némi módosítást végeztek, hogy enyhítsék a golyó összenyomódásának problémáját a csapágy felmelegítése után. Mivel azonban a csapágyköpeny tágulási együtthatója nagyobb, mint a csapágyteret hordozó öntöttvas alkatrészeké – a végzáró vagy a csapágyhüvelyé –, és a csapágyköpeny hőmérséklete is magasabb, a csapágyköpeny szobahőmérsékleten kissé axiálisan elcsúszhat a csapágytérben, de a csapágy üzem közbeni felmelegítés után esetleg nem tud mozogni. Ez a fő oka annak, hogy a csapágy élettartama rövid és könnyen felmelegszik két golyóscsapágy használata esetén. A két golyóscsapágyas motor hőmérséklet-emelkedési vizsgálata után a motort leállítják a hőmérséklet-emelkedés mérése érdekében, és néha a motor csapágya másodszor is kiég. Ennek az az oka, hogy a golyóscsapágy hézaga nem bírja a rotor hőtágulását és hideg összehúzódását, és a köpeny nem tud kúszni a csapágytérben, így a golyó elbírja az általa okozott nagyobb axiális erőt.
Ha egy golyóscsapágyat és egy oszlopcsapágyat választanak, a fenti problémák elkerülhetők. Egy jobb motorgyárral a H560-as vázszámban a2 pólusú nagyfeszültségű motor, az eredeti 2 golyóscsapágy használatáról egy golyóscsapágyra, egy oszlopcsapágyra, a késői működési hatás nagyon jó. A csapágyak rendszeres karbantartási ciklus szerinti cseréje mellett normál üzem közben nincs hiba. A csapágynál mért hőmérséklet pedig mindössze 20℃. Ez az első sikeres eset Kínában, amikor a hagyományos 2 golyóscsapágyat egy golyóscsapágyra és egy oszlopcsapágyra cserélték 2 pólusú motoroknál, és fokozatosan népszerűsítették a robbanásbiztos motorokon.
A golyóscsapágyak sebességkorlátozása utáni hő- és zajproblémák megoldása érdekében könnyű sorozatú oszlopcsapágyak használhatók, és a külső ventilátoroldalra helyezve jó hűtési körülményeket biztosítanak, és a csapágyzajt is elnyomhatja a ventilátorzaj. Ha a 2 pólusú motor teljesítménye nagyobb, a csapágy típusa nagyobb, és a könnyű sorozatú oszlopcsapágyak nehezen teljesítik a sebességkorlátozás követelményeit, a csapágyzsír híg olajra is cserélhető.
2 Függőleges motorcsapágyak konfigurációja
Amikor a függőleges motort a hordószivattyú húzására használják a petrolkémiai rendszerben, a többlépcsős hordószivattyú indításkor fellépő azonnali felfelé irányuló axiális ereje, a szállítási követelmények, valamint a rotor hőtágulása által a csapágyra gyakorolt károsodás kiküszöbölése érdekében a függőleges hordószivattyú motorjánál (mindkettő 2, mind 4 pólusú) a motor felső csapágyaként két egysoros centripetális axiális golyóscsapágyat kell választani. Az alsó csapágyak oszlopcsapágyait továbbra is könnyű sorozatként kell kiválasztani. A tológolyóscsapágyak károsodásának elkerülése érdekében a kétoA csapágyaknak előre hozzáadott axiális erővel kell rendelkezniük a csapágyköpenyen. Az erő nagysága biztosítja, hogy a csapágy ne sérüljön meg a tengelyhosszabbítás végétől a tehermentes végig terjedő fordított axiális erő miatt szállítás és indítás közben.
Közzététel ideje: 2024. május 30.