A rotorhornyok alakja és mérete közvetlen hatással van a rotor ellenállására és a szivárgási fluxusra, ami viszont befolyásolja a motor hatásfokát, teljesítménytényezőjét, maximális nyomatékát, indítási nyomatékát és egyéb teljesítménymutatókat. Az érintett teljesítmény nagy jelentőséggel bír a következők szempontjából:motortermékek.
A tényleges működés során gyakran le kell mondani más tulajdonságok iránti igényről egy bizonyos teljesítmény érdekében. A régi mondás, miszerint „nem lehet egyszerre megenni a tortát”. Természetesen néhány forradalmi technológiai áttörés az új anyagok és eljárások terén átmenetileg megtörheti ezt a szabályt. Például a nagyfeszültségű motorszigetelő rendszer alkalmazásának korai szakaszában, amelyben a „kevesebb ragasztóporos csillámszalag” volt a fő anyag, az új „vákuumnyomásos immerziós bevonat” technológiával kombinálva, egykor elérték a „megenni a tortát és megenni” hatást a szigetelés vastagságának csökkentése, valamint a feszültség- és koronakisülés-állóság javítása tekintetében. Azonban még mindig nem tud szabadulni a szabályok korlátaitól, és mindig nehezen kezelhető ellentmondásokkal vagy zavarokkal kell szembenéznie.
1 Teljesítményegyensúly az indítási teljesítmény és a túlterhelési kapacitás között
A motor túlterhelhetőségének javítása érdekében növelni kell a maximális nyomatékot, ezért csökkenteni kell a rotor szivárgási reaktanciáját; és az indítási folyamat során a kis indítási áram és a nagy indítási nyomaték kielégítése érdekében a rotor bőrhatását a lehető legnagyobbra kell növelni, de a rotorhorony szivárgási mágneses fluxusát és a szivárgási reaktanciát elkerülhetetlenül növelni kell.
2 Egyensúly a hatékonyság és az indítási teljesítmény között
Tudjuk, hogy a rotor ellenállásának növelése javíthatja a motor indítási teljesítményét, például a rotor résének csökkentésével és kettős ketreces rotor használatával, de a rotor ellenállásának és a szivárgási áramnak a növekedése miatt az állórész és a rotor rézvesztesége jelentősen megnő, ami a hatásfok csökkenéséhez vezet.
3 Ellenőrzések és egyensúlyok a teljesítménytényező és az indítási teljesítmény között
A motor indítási teljesítményének javítása érdekében a bőrhatást alkalmazzuk, például mély keskeny hornyokat, domború hornyokat, kés alakú hornyokat, mély hornyokat vagy kettős mókuskosár-hornyokat használunk a rotor ellenállásának növelésére indításkor, de a legközvetlenebb hatás a rotorhorony szivárgásának csökkentése, a rotor szivárgási induktivitásának növelése és a rotor reaktív áramának növelése, ami a legtöbb esetben közvetlenül a teljesítménytényező csökkenéséhez vezet.
4 Hatékonysági és teljesítménytényező teljesítmény-ellenőrzések és -kiegyensúlyozások
Ha a rotor hornyának területe növekszik és az ellenállás csökken, a rotor rézvesztesége csökken, és a hatásfok természetesen nő; azonban a rotor járom mágneses permeabilitásának területének csökkenése miatt a mágneses ellenállás növekszik, és a mágneses fluxus sűrűsége is növekszik, ami a vasveszteség növekedését és a teljesítménytényező csökkenését okozza. Sok olyan motornál, amelynek optimalizálási célja a hatékonyság, mindig is fennáll ez a jelenség: a hatásfok javulása valóban jelentős, de a névleges áram nagy, a teljesítménytényező pedig alacsony. Az ügyfelek panaszkodnak, hogy a nagy hatásfokú motorok nem olyan jók, mint a hagyományos motorok.
A motortervezésben számos nyereség és veszteség kérdése merül fel. Ez a cikk csak a külső jellemzőkkel foglalkozik. Ezen teljesítménybeli kapcsolatok kiegyensúlyozásához mélyrehatóan meg kell vizsgálnunk a belső jellemzőket, és ügyesen kell alkalmaznunk a nyereségek és veszteségek iteratív gondolkodásmódját az úgynevezett ellentmondások vagy zavaró tényezők feloldására.
Közzététel ideje: 2024. augusztus 12.