Motoros termékek meghibásodása esetén bizonyos másodlagos hibák gyakran egy bizonyos hiba miatt fordulnak elő, például a csapágyrendszer meghibásodása által okozott tekercselési hiba, a megnövekedett tekercshőmérséklet okozta csapágyrendszeri problémák stb. Ma megvitatjuk Önökkel a furatszélesedési hiba és a csapágyrendszer meghibásodása közötti összefüggést.
Ha probléma van a motor csapágyrendszerével, a csapágy mechanikai stagnálása a rendszer rossz kenése miatt előfordulhat, ami a motor fordulatszámának csökkenését vagy akár leállását okozhatja. Ha a motor állórésze és forgórésze közötti légrés nem változik jelentősen, akkor nem lesz furatsöprés-hiba, de a tekercs szigetelésének öregedési problémái jelentkeznek a hirtelen és jelentős áramnövekedés miatt. Ha a tekercselés potenciális minőségi kockázatokkal jár, a tekercselés lokális elektromos minőségi hibákat okozhat.
Amikor a csapágyalkatrészek megsérülnek, a csapágyrendszer fizikai helyzetkiegyensúlyozatlansága közvetlenül egyenetlen légrést eredményez a motor állórésze és forgórésze között, és a csapágyrendszer zaját alacsony frekvenciájú elektromágneses hang kíséri; amikor az egyenetlenség meghaladja a határértéket, az állórész és a forgórész között valódi súrlódási probléma lép fel, azaz egy söprő hiba keletkezik. A hiba karcolások formájában jelentkezik mind az állórészen, mind a forgórészen, a motor forró, tompa lesz, jellegzetes égett szaga lesz, és a motor nagyon rövid időn belül leáll a tekercselés vagy a csapágyrendszer romló hibaállapota miatt.
Amikor a motornak söpréshibája van, azaz jelentős interferencia van az állórész és a forgórész között, a közvetlen megnyilvánulás a motor rugalmatlan forgása és a tekercs felmelegedése, és a csapágyrendszerre gyakorolt hatás viszonylag késik, de a forgórész rendellenes működése miatt közvetlenül befolyásolja a csapágyrendszer radiális egyensúlyát, a csapágyrendszer zaja megnő, és súlyos esetekben felmelegedési problémák jelentkeznek.
A tényleges esettanulmányból megállapítható, hogy a söprés és a csapágyrendszer meghibásodása közötti összefüggés erős, és a két hiba közötti domináns kapcsolat alapvetően a csapágyrendszer végső állapotából határozható meg. Ha a csapágyrendszer problémája súlyos, a motor általában későbbi szakaszban söprést végez, különben először a söprés történik, és csak ezután okoz problémákat a csapágyrendszerben.
Közzététel ideje: 2024. augusztus 19.