A motor minőségének javítása érdekében az elmúlt években a motorzaj bekerült az egyik minőségértékelési mutatóba, különös tekintettel a motor működési környezetére és a helyzethez közeli emberi érintkezésre, a motor zaja nagyon fontos értékelési követelmények.
Annak érdekében, hogy ellenőrizzék aaszinkron motorzaj, az állórész és a forgórész rés kialakításán túl az állórész és a forgórész horony megfelelő kiválasztásával a ferde horony kivételével felhasználható a motor elektromágneses zajának csökkentése érdekében. De hogy pontosan mekkora a rés lejtése a megfelelőbb, további tesztelésre van szükség az ellenőrzéshez.
Általánosságban elmondható, hogy az aszinkron motorok forgórészhornyának lejtése egy állórész fogosztásnak vehető, ami szintén alapvetően megfelel a követelményeknek. A motorzaj további javítása érdekében azonban fel kell tárni az optimális rések lejtését, ami nagyszámú számítást és ellenőrzést igényel.
Gyártási szempontból elemezve az egyenes résmotorok gyártása és feldolgozása viszonylag egyszerű, de szükség esetén az állórész hornyának vagy a rotorrés torziójának kell lennie. Az állórész réscsavarodása viszonylag nehéz, ezért a legtöbb esetben a rotor rés megbillent. Rotor slot torziós általában a tengely feldolgozása torziós a kulcshorony elérni, a fejlettebb berendezések vállalkozások, a spirális lyukasztás, a rotor mag gyártási folyamat elérni.
Az elektromágneses zaj okai és elkerülési intézkedések
A motorzaj mindig is nehezen megoldható probléma volt, elsősorban elektromágneses, mechanikus, szellőztetés okozta három okból. Az aszinkron motorban fellépő elektromágneses zaj a harmonikus mágneses tér kölcsönhatásában létrejövő légrés állórész- és forgórészáramainak, valamint a mag iga-rezgése által keltett elektromágneses erőhullámnak köszönhető, amely rákényszeríti a környezőlevegő vibrációjaés előállították. Ennek fő oka a nem megfelelő résillesztés, az állórész és a forgórész excentricitása vagy a túl kicsi légrés.
Az elektromágneses zajt olyan mágneses feszültségek okozzák, amelyek időben és térben változásokat okoznak, és amelyekre a motor különböző részei hatnak. Ezért az aszinkron motorok esetében az elektromágneses zaj kialakulásának okai a következők:
● A légrés mágneses mezőjében fellépő sugárirányú erőhullámok radiális deformációt és az állórész és a forgórész periodikus rezgését okozzák.
● A légrés mágneses mezőjében nagy felharmonikusú sugárirányú erőhullámok hatnak az állórész és a forgórész magjaira, sugárirányú deformációt és periodikus vibrációt okozva.
● Az állórészmag különböző sorrendű harmonikusainak deformációja eltérő belső frekvenciájú, és rezonancia akkor keletkezik, ha a radiális erőhullám frekvenciája megközelíti vagy egyenlő a mag egyik belső frekvenciájával.
Az állórész deformációja a környező levegő vibrációját okozza, és az elektromágneses zaj nagy része terhelési zaj.
Ha a mag telített, a harmadik harmonikus komponens megnő, és az elektromágneses zaj nő.
Az állórész és a forgórész rései mind nyitottak, és sok „résnyitó hullám” keletkezik az alaphullámpotenciál hatására a légrés mágneses mezőjében, és minél kisebb a légrés, minél szélesebbek a rések, annál nagyobb az amplitúdójuk.
A probléma elkerülése érdekében az iroda a termék tervezési szakaszában néhány hatékony javítási eszközzel, mint például: ésszerű mágneses fluxussűrűség kiválasztása, a megfelelő tekercstípus és a kapcsolódó utak számának kiválasztása, az állórészek számának növelése rések kilyukasztása, az állórész tekercseinek harmonikus eloszlási együtthatójának csökkentése, az állórész-rotor légrés motor megfelelő feldolgozása, az állórész és a forgórész horonyának kiválasztása a forgórész ferde hornyával, a forgórész használata és egyéb speciális intézkedések.
Feladás időpontja: 2024. június 14
