A motorok hatékonyságára való folyamatos törekvéssel a zárt nyílású rotorokat fokozatosan elismerik a motorgyártók. Mertháromfázisú aszinkron motorok, az állórész és a forgórész hornyainak köszönhetően a forgás pulzációs veszteséget okoz. Ha a rotor zárt rést alkalmaz, az effektív légrés lerövidül, és a légrés mágneses mezőjének pulzálása gyengül, így csökken a gerjesztési potenciál és a harmonikus mágneses tér vesztesége, ami segít a motor teljesítményének javításában.
Az ív iránya a zárt résrotor fontos paramétere, azonos rotorréstípus esetén a különböző hídív magasság megválasztása eltérő mértékben befolyásolja a motor teljesítményét. Zárt rés rotor egymásra rakása miatt nincs rés láthatatlan, a tisztaság ellenőrzése nehézkes, könnyen felbukkan rejtett fűrészfog probléma, növeli az ellenőrizhetetlen tényezőket.
A használataa rotor zárt nyílása, miközben csökkenti a motor szórt veszteségét és vasfogyasztását, növeli a forgórész szivárgási reaktanciáját, ami a teljesítménytényező csökkenését, az állórész terhelési áramának növekedését és az állórész veszteség növekedését eredményezi; az indítónyomaték és az indítóáram csökkent, a fordulatszám nőtt. Ezért a zárt nyílás használatakor a különböző teljesítményadatok változásait egyszerre kell figyelembe venni a motor általános teljesítményének optimalizálása érdekében.
Mi az indukciós motor?
Az indukciós motor egyfajta állórész és forgórész elektromágneses indukcióval, a forgórészben lévő induktív árammal az elektromechanikus energiaátalakító motor megvalósításához. Az indukciós motor állórésze három részből áll: állórész magból, állórész tekercsből és ülésből. A forgórész a rotormagból, a forgórész tekercseléséből és a forgórész tengelyéből áll. A forgórész mag, amely szintén a fő mágneses áramkör része, általában 0,5 mm vastagságú szilíciumacél lemezekből készül, és a mag a forgórész tengelyére vagy a forgórész konzoljára van rögzítve. Az egész forgórész hengeres megjelenésű.
Arotor tekercsekkét típusra oszthatók: ketrecekre és dróttekercsekre. Normál körülmények között az aszinkron motor forgórészének fordulatszáma mindig valamivel kisebb vagy nagyobb, mint a forgó mágneses tér (szinkron fordulatszám) sebessége, ezért az indukciós motorokat „aszinkron motoroknak” is nevezik. Amikor az aszinkronmotor terhelése megváltozik, a forgórész fordulatszáma és a forgási sebesség különbsége ennek megfelelően változik, így a forgórész vezetőjében az elektromos potenciál, az áram és az elektromágneses nyomaték ennek megfelelően változik a terhelés igényeihez igazodva. A pozitív vagy negatív forgási sebesség és az indukciós motor mérete szerint háromféle működési állapot létezik: motor, generátor és elektromágneses fék.
Feladás időpontja: 2024. június 24
